Та зуныг яаж хайрлахгүй байх вэ? Мэдээж халуун болно, гэхдээ энэ нь хүйтнийг ялах нь гарцаагүй бөгөөд танд маш их цаг хугацаа хэрэгтэй. Engine Builder-д манай багийнхан уралдааны арга хэмжээ, шоу нэвтрүүлэгт зочлох, хөдөлгүүр үйлдвэрлэгчид болон дэлгүүрүүдээр зочлох, ердийн контентын ажил хийх гээд завгүй байлаа.
Хугацааны таг эсвэл цагны хайрцагт байршил тогтоох зүү байхгүй эсвэл тогтоогч зүү нь зүү дээр сайн таарахгүй үед. Хуучин дампуурыг аваад төвийг нь зүлгүүрээр зүлгэж, одоо тахир хамар дээгүүр гулсаж болно. Үүнийг ашиглан тагийг боолтыг чангалж бэхлээрэй.
Та мэргэжлийн хөдөлгүүр үйлдвэрлэгч, механикч эсвэл үйлдвэрлэгч эсвэл хөдөлгүүр, уралдааны машин, хурдан машинд дуртай автомашин сонирхогч бай, Engine Builder танд хэрэгтэй зүйл байна. Манай хэвлэмэл сэтгүүлүүд хөдөлгүүрийн салбар болон түүний төрөл бүрийн зах зээлийн талаар мэдэх шаардлагатай бүх зүйлийн талаар техникийн дэлгэрэнгүй мэдээллийг өгдөг бол манай мэдээллийн товхимол нь танд хамгийн сүүлийн үеийн мэдээ, бүтээгдэхүүн, техникийн мэдээлэл, салбарын гүйцэтгэлийн талаар мэдээлэл өгөх болно. Гэсэн хэдий ч, та энэ бүгдийг зөвхөн захиалгаар авах боломжтой. Хөдөлгүүр үйлдвэрлэгчдийн сэтгүүлийн сар бүр хэвлэх болон/эсвэл цахим хэвлэл, мөн манай долоо хоног тутмын хөдөлгүүрийн мэдээллийн товхимол, долоо хоног тутмын хөдөлгүүрийн мэдээллийн товхимол эсвэл долоо хоног тутмын дизель мэдээллийн товхимолыг шууд өөрийн имэйл хайрцагт хүлээн авахын тулд яг одоо бүртгүүлээрэй. Та богино хугацаанд морины хүчээр бүрхэгдэх болно!
Та мэргэжлийн хөдөлгүүр үйлдвэрлэгч, механикч эсвэл үйлдвэрлэгч эсвэл хөдөлгүүр, уралдааны машин, хурдан машинд дуртай автомашин сонирхогч бай, Engine Builder танд хэрэгтэй зүйл байна. Манай хэвлэмэл сэтгүүлүүд хөдөлгүүрийн салбар болон түүний төрөл бүрийн зах зээлийн талаар мэдэх шаардлагатай бүх зүйлийн талаар техникийн дэлгэрэнгүй мэдээллийг өгдөг бол манай мэдээллийн товхимол нь танд хамгийн сүүлийн үеийн мэдээ, бүтээгдэхүүн, техникийн мэдээлэл, салбарын гүйцэтгэлийн талаар мэдээлэл өгөх болно. Гэсэн хэдий ч, та энэ бүгдийг зөвхөн захиалгаар авах боломжтой. Хөдөлгүүр үйлдвэрлэгчдийн сэтгүүлийн сар бүр хэвлэх болон/эсвэл цахим хэвлэл, мөн манай долоо хоног тутмын хөдөлгүүрийн мэдээллийн товхимол, долоо хоног тутмын хөдөлгүүрийн мэдээллийн товхимол эсвэл долоо хоног тутмын дизель мэдээллийн товхимолыг шууд өөрийн имэйл хайрцагт хүлээн авахын тулд яг одоо бүртгүүлээрэй. Та богино хугацаанд морины хүчээр бүрхэгдэх болно!
Дакота Саржент дизель хөдөлгүүр, уул уурхайн тоног төхөөрөмж, хурдны болон замын ачааны машин, АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчний механикчаар ажиллаж байсан туршлагатай ч хөнгөн даацын дизель түлшний ажил давамгайлж байна. Тэрээр жил гаруйн өмнө Full Hook Performance компанийг үүсгэн байгуулсан бөгөөд Cummins 5.9 литрийн 12 хавхлагатай турбо хөдөлгүүртэй ийм гайхалтай бүтээгдэхүүнийг бүтээж байна. шалгаад үзээрэй!
Дөнгөж 27 настай Дакота Саржент бол ийм залуусын нэг бөгөөд нэгэнт зорилгодоо төвлөрөхөд тэр зорилгодоо хүрэх хүртлээ зогсохгүй, хамгийн дээд түвшинд хүртлээ. Түүнийг хараахан 30 нас хүрээгүй байгаа тул Дакота хэдийнэ арвин, туршлагатай туршлагатай бөгөөд өнөөдөр Лас Вегасын ойролцоох Невада мужийн Индиан Спрингс дэх дизель түлшний бизнесийг Full Hook Performance-г хөгжүүлэхэд анхаарлаа хандуулж байна.
Дакота ахлах сургуулиасаа эхлэн Канзас мужийн Гудланд дахь Баруун хойд Канзасын техникийн коллежид суралцаж байхдаа дизель ачааны машинтай танилцжээ. Тэрээр хоёр жилийн дизель түлшний хөтөлбөрийг дизель түлшний технологийн чиглэлээр дэд зэрэгтэй төгссөн.
"Сургуульд байхдаа би их сургуулиа төгсөхийн тулд ажлаасаа гарсны дараа ачааны машины дэлгүүрт ажилладаг байсан" гэж Саржент хэлэв. “Сургуулиа төгсөөд би Виржиниа мужийн Харрисонбург руу нүүсэн… Би Freightliner-д ажилласан. Миний карьерийн ихэнх нь зам дээр, замаас гадуур ачааны машин байсан. Би Невадад буцаж ирээд уул уурхайн тоног төхөөрөмж дээр ажиллаж, хээрийн механикч, хэдэн жил цехийн механикчаар ажилласан.
“Яг одоо би АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчинтэй механикчаар гэрээ байгуулж, цагийн дараа Full Hook Performance компанид ажиллаж байна. Бидний зорилго бол удахгүй Full Hook Performance-г бүрэн ашиглах явдал юм. Бид тэр цаг дөхөж байна."
Full Hook Performance нь 5.9л багтаамжтай 12 хавхлагатай, 24 хавхлагатай P шахуурга, 24 хавхлагатай VP44 насосоор мэргэшсэн бөгөөд механик дамжуулалтын ажлыг гүйцэтгэдэг. Нэмж дурдахад, Дакота нь 1994-2013 онд Dodge-д зориулж өндөр чанарын бэлдэцтэй хөнгөн цагаан давхар тохируулгатай гарын иж бүрдэл үйлдвэрлэдэг Full Hook Performance Suspension хэлтэсийг бий болгосон.
"Бүрэн Hook Performance нь хөдөлгүүр, дамжуулалт, түдгэлзүүлэлтийг нэг дээвэр дор авчирдаг" гэж Саржент хэлэв. “Манай ихэнх хөдөлгүүрт ачааны машин байдаггүй. Үйлчлүүлэгч нь хөдөлгүүрийг хангадаг бөгөөд бид үүнийг шаардлагатай эрчим хүчээр бүтээдэг. Бид өөрсдөө угсарч, хөдөлгүүрийг нь өгч, та шинэ төрсөн хүүхдээ ямар ч эрчим хүчний түвшинд тэжээх боломжтой.
“Түдгэлзүүлэлтийг эхлүүлсэн зүйл бол миний хувийн ачааны машин болох 24 хавхлагатай P насостой 98.5 Dodge. Энэ нь хурдны зам дээр эсвэл бүрэн зүтгүүртэй үед маш тогтвортой байдаг тул би ачааны машиныг стандарт өндөрт буцааж авмаар байна, би энэ салбарт сул талыг анзаарсан - өндөр үнэ, 94-13 ачааны машины хямд үнэ Түдгэлзүүлсэн эд анги маш сайн механикийн хувьд чанарын хувьд би аливаа зүйлийг харж, засахыг хүсч буй асуудлуудыг зааж өгч чадна. Би ачааны машинаа бууны удирдлагатай нөөцийн өндөрт буцааж өгөхийн тулд түдгэлзүүлэх хэрэгсэл хайж байсан боловч тэнд байсангүй, энэ нь миний анхаарлыг татсан. Тиймээс би үүнийг өөрөө хийсэн."
Дакота олон жилийн турш Full Hook Performance ажиллуулж байгааг та мэдэрсэн байх, гэвч тэр үнэндээ 2020 оны дөрөвдүгээр сард л дэлгүүрээ нээсэн.
"Би найзаасаа түрээсэлсэн жижиг дэлгүүрээс (30×25) бизнесээ эрхэлдэг" гэж тэр хэлэв. “Түүний хүү бол үнэндээ миний цорын ганц ажилтан, тиймээс энэ бол зүгээр л би болон Энтони. Бид долоо хоногийн 7 өдөр 18-19 цаг ажилладаг. Энтони дөнгөж 18 настай ч энэ хүүхэд бол гарцаагүй машин. Долоо хоногийн хэдэн өдөр, хэчнээн цаг, хэчнээн оройтож ажилласан ч гомдол саналгүй. Тэр үргэлж миний дэргэд байж, аль болох ихийг сурч, өөртөө шингээж өгдөг. Дараагийн хоёр, гурван жил тэр надгүйгээр ажиллаж чадна гэж найдаж байна. Эдгээр хөдөлгүүрүүдийг тусламжгүйгээр бүтээх. Энэ бол зорилго”.
Семинарын өөр нэг зорилго бол Full Hook хөдөлгүүртэй ажиллах эрэлт хэрэгцээ өндөр байгаа тул хөдөлгүүрийн үйлдвэрлэлийг цаашид хөгжүүлэх явдал юм. Энэ тоо өссөөр байгаа тул дэлгүүрийн талбайг өргөжүүлэх төлөвлөгөөтэй байгаа гэж Дакотас хэлэв.
"Би өөрийн өмчид бүтэн цагаар ажиллах боломжтой шинэ байгууламж барьж байна" гэж тэр хэлэв. “Миний эцсийн зорилго бол Вегас дахь Heads By Rick (HBR Competition Engines) нэртэй орон нутгийн машин механизмын дэлгүүрт ажлаа аутсорсинг хийдэг учраас бүх хөдөлгүүрийн ажлыг дотооддоо хийх боломжтой байх явдал юм. Тэд бидний төлөө үүнийг хийдэг. хийсэн нь бидний бүх мод, бариул, толгойн ажлыг гүйцэтгэдэг. Бид тэдгээрийг нэг жил орчим ашиглаж байгаа бөгөөд бидний төлөө хийж буй ажилд үнэхээр дуртай.
“Гэсэн хэдий ч миний зорилго бол ойрын хоёр жилийн хугацаанд өрөмдлөг, өнгөлгөөний, тавцангийн болон блокны өнгөлгөөний зориулалттай өөрийн машинтай болох явдал юм. Өнөө үед сайн машин цех олдохгүй байгаа тул би бүх ажлыг өөрөө хиймээр байна. . Дэлгүүрт байгаа бараа бүтээгдэхүүн бүрийг өөрийн нэрээр бичсэн барааг шалгахыг хүсч байна. Би үүнийг яг юу хийснийг мэдэж, үүнийг зөв хийсэн гэдгийг мэдэхийг хүсч байна.
"Өдрийн ажлаа орхиж, бүтэн цагаар ажиллаж эхлэхээсээ өмнө би бүх зүйлийг өргөжүүлж, сайжруулахыг үнэхээр хичээж байсан, учир нь манай хөдөлгүүрийн үйлдвэрлэл сүүлийн 4-5 сарын хугацаанд үнэхээр өссөн."
Дакота мужид саяхан баригдсан томоохон хөдөлгүүрүүдийн нэг нь Невада мужийн Рено хотод Хойд Невада мужийн цонхыг эзэмшдэг түүний сайн найз Тайлер Свонсонд зориулагдсан юм. Өнгөрсөн улиралд Тэйлор 90-ээд оны дундуур нэг кабинтай, урт ортой Dodge Ram 2500 машин худалдаж авч, нэг цэнэглэгч (S369), Farrell Diesel 215 насос, 785 морины хүчтэй 5×25 форсунк бүхий ачааны машин жолоодож байжээ. Дизель түлшний фанатуудын нэгэн адил Тэйлорын хувьд илүү их хүч санаанд ордог.
"Бид хамтдаа хэд хэдэн ачааны машин барьсан, гэхдээ тэд хүч чадлын хувьд тийм ч галзуурсангүй" гэж Саржент Тейлортой нөхөрлөсөн тухайгаа хэлэв. "Улирал дууссаны дараа тэр над руу утасдаж, зарим хүмүүс өөртэй нь ярьж байна гэж хэлсэн. Тиймээс тэр ирэх улиралд бүх хүчээ дайчлахад бэлэн байна."
Хөдөлгүүр нь Cummins 5.9 литрийн багтаамжтай 12 хавхлага бөгөөд үүнийг Тейлорын залуус Dodge 2500 машинаас татаж аваад Full Hook Performance-д задлахаар авчирсан.
"Энтони бид хоёр үүнийг урж, Харвардын бизнесийн тойм руу илгээсэн" гэж Саржент хэлэв. "Бид .020-оос залхаж байна." Бид Mahle брэндийн өндөр хүчин чадалтай, бүрсэн банзал бүхий цутгамал поршений сонголтыг сонгосон. Жош МакКормик бидэнд зориулж поршений хэсгийг таслав. Бид Colt Stage 5-ийн дэлбээг ашигласан. Хавхлагын цэвэрлэгээг поршений дээд хэсэгт байрлах 0.080 ″ тусламжийн хавхлагаар хангадаг. 5-р үе шат нь 199/218 өргөлтийн дэлбэн юм. Холбоо барих талбайг нэмэгдүүлэхийн тулд бид 1.45 Common Rail шүршигч ашигладаг. Бид TIG гагнасан камертай.
“Бид том хэмжээтэй хавхлагатай Хамилтон 2-р шатны толгой ба Хэмилтон конус хавхлагын пүршийг сонгосон. Бид хавхлагын гүйцэтгэлд 100% сэтгэл хангалуун бус байсан тул хавхлагыг өөрийн үзэмжээр дахин зохион бүтээсэн. Толгой нь бас галын цагираг юм.
“Бид Dynomite Diesel Super Mental форсункуудыг суурилуулж дууслаа. Тэд бидэнд захиалгаар инжектор хийсэн. Бид Farrell Diesel 215 Stage 4 насостой байсан. Энэ нь байрлал тогтоогчтой байсан бөгөөд 5-р шатны насосны жижиг нэмэлттэй байв. Бид Wagler Street Fighter-ийн тэнцвэртэй эргүүлэх савааг Адам Акиногийн хагас инчийн L19 боолт ашиглан угсарсан.
"Бид Mahle H цувралын холхивчийг бүхэл хөдөлгүүрт ашигладаг - үндсэн холхивч болон холбогч холхивч. Бид ажлын хэсгийн бүлүүрийг хөргөх тийрэлтэт онгоц, бэлдэцийг хөлдөөх залгууртай. Бид хаалт бүхий зүсэгч машинтай ажлын эд анги өргөгч бүрээстэй. Бид машинд зориулсан нэг хэсэг хавхлагатай таглаатай Бид Manton 7/16ths хром эрлийз савааг 24 хавхлагатай бөмбөг, 12 хавхлагатай аягатай хийсэн. Бид ARP 625 толгойн зүүг сонгосон. Бид мөн доод хэсэгт нь горилла оосортой байсан.
"Мөн бидэнд EvilFab Performance нийлмэл турбо иж бүрдэл бүхий Steed Speed T4 олон талт төхөөрөмж бий. Бид турбо хөдөлгүүртэй S488 SXE-тэй зэрэгцээ S472 SXE ашигласан. Энэ нь TIG гагнасан V-бүс, бүх зэвэрдэггүй ган иж бүрдэл, мөн өнгөлсөн. EvilFab нь 1000 морины хүчтэй цэнэглэгч суурилуулсан бөгөөд камер нь ороомог, утас татахад үнэхээр тусална."
Дахин бүтээгдсэн 5.9 литрийн багтаамжтай 12 хавхлагатай хөдөлгүүр нь илүү өндөр эргэлттэй, өндөр хурдтай байх тул Дакота хөдөлгүүр дэх поршений хавхлагын зайг нэмэгдүүлэхийг хүсч байна.
"Эдгээр супер цэнэглэгчийн тусламжтайгаар хөдөлгүүрийг 100 psi хүртэл хялбархан өсгөх боломжтой байсан тул бид XDP-ээс илүү зузаан жийргэвч авсан тул поршений зайг илүү их хавхлагатай болгосон" гэж тэр хэлэв.
Cummins загварууд нь Fluidampr тэнцвэржүүлэгч болон Keating Machine бэлдэцийн урд бүрээстэй байдаг ч өргөх насос нь онцгой анхаарал татдаг.
"Бидэнд аль болох их түлш хэрэгтэй байсан тул бид AirDog 165 4G хос өргөгч насос ашиглахаар шийдсэн" гэж тэр хэлэв. “AirDog дахь Кевин үнэндээ насосны зохицуулагчийг тойрч гардаг тул 300 гаруй GPH хурдтайгаар P насос руу чиглэн тосыг бүрэн хэмжээгээр хүргэдэг. Тэр бас биднийг шинэ тохируулж болох өргөлтийн лавлагаатай болгосон. Зохицуулагч руу буцах.
"Манай дэлгүүрт бид TIG өөрийн холбох хэрэгслүүдээ гагнаж, өндөр урсгалын хурдыг хангаж, 3/8-аас 1/2 хүртэл дамжуулдаг." Ингэснээр бид сул зогсолтын үед түлшний даралтыг үнэхээр тохируулах боломжтой бөгөөд дараа нь бид үүнийг нэмэгдүүлсний дараа энэ нь үргэлж даралтыг барьж, насосыг халаахгүй. P насосны урд хэсгийг тэжээдэг бөгөөд энэ нь насосыг хөргөж, аль болох их түлш авахад тусалдаг.
"Бид мөн 1/2 буцаалтыг ашигладаг" давхар зумпны бүх арга зам. Тэдний нэг нь тийрэлтэт насосоос 1/2 ″ буцах зайг ашигладаг. Үүн дээрх хоёр дахь порт нь AirDog-ийг тэжээж, дараа нь хоёр дахь савыг тэжээдэг. Хоёр дахь AirDog Зохицуулагч дээрх дотоод тойруулалтын улмаас AirDog-н өгөөж хоёулаа бага өгөөжтэй байдаг тул бид хоёр зохицуулалттай AirDog өгөөжийг тавиур дээрх нэг порт руу нэгтгэж чадсан."
"Full Hook Performance"-ын хөдөлгүүрт байсан бүх сайхан зүйлсийн дээр Тейлор азотын хүчлийг авахыг хүссэн тул Дакота шат нэмж, 200 азот хийжээ.
"Цэнэглэгч, түлшийг суурилуулснаар ачааны машин 750-800 морины хүчтэй байх болно гэж би хэлмээр байна. Үүнийг 13 мм-ийн насос болгон сайжруулснаар бид 4-р шатны насосны түлшээр хязгаарлагдах байсан ч ачааны машиныг замын ачааны машин хэвээр байлгахыг үнэхээр хүсч байсан, тэгвэл тэр хүсвэл түүнийг авч, гудамжийг нурааж болно."
Ачааны машины гүйцэтгэлийг нэмэгдүүлэхэд орон нутагт угсарсан Reno иж бүрэн хурдны хайрцаг нь дөрвөн дисктэй хөрвүүлэгч, Muldoon бүрэн гарын авлагын хавхлагын их бие, ратчет шилжүүлэгчтэй байдаг.
Бүрэн угсралтын ажлын зарим өнгөлгөөнд Full Hook Performance хос тохируулгатай хяналтын гар, зөвхөн араагаар удирддаг жолооны насосны вакуум насосыг салгах, хөдөлгүүрийн хөндийн утсыг бүрэн уян хатан болгох, батарейг их бие рүү шилжүүлэх зэрэг орно. .
"Энэ бол үнэхээр сайн барилга юм" гэж Саржент хүлээн зөвшөөрөв. “Энэ бол гадны хүн, тэр алхаж, ярьж байгаа нь гарцаагүй. Ачааны машин нь үндсэндээ зориулалтын чиргүүл боловч дотор нь бүрэн дүүрэн, бүтэн ортой хэвээр байна. Тэр бас гадаа аваачиж тоглоно. Бид ачааны машинд агааржуулалт хийх тул 1000 гаруй морины хүчтэй ачааны машинд зориулсан тансаг зэрэглэлийн агааржуулагчтай."
Одоогоор ачааны машинд шинэ хүчин чадалтай зам дээр тохирох рам байхгүй байгаа ч ойрын хугацаанд ачааны машинд суурилуулахаар төлөвлөж байна. Нэмж дурдахад, Дакота бидэнд 5.9 литрийн багтаамжтай 12 хавхлагатай Cummins хөдөлгүүрт зориулж бүхэл бүтэн төхөөрөмжийг гуравхан өдрийн дотор хийсэн гэж хэлсэн.
"Бид түлшний системийг бүхэлд нь суурилуулж, бүхэл бүтэн хөдөлгүүрийг нүцгэн блокоос угсарч, миний хөдөлгүүрийн бэхэлгээний камерыг эвдэж, дараа нь амралтын өдрүүдээр ачааны машинд боолт хийж чадсан."
Та бүхний мэдэж байгаагаар Дакота өөрийн хийж буй бүх зүйлд амжилтанд хүрэх хүсэл эрмэлзэл, шийдэмгий байдаг бөгөөд та ирээдүйд Full Hook Performance нэрийг сонсох болно гэдэгт бид итгэлтэй байна.
"Миний амьдралын зорилго бол үүнийг үргэлж хийх явдал юм" гэж Саржент хэлэв. “Би үүнийг хийх хүсэл зоригтой гэдгээ мэдэж байна. Нэгэнт л ямар нэгэн зүйл хийхээр шийдсэн бол би үгүй гэсэн сонголтыг хийдэггүй. Би муу бүтээн байгуулалтуудыг үргэлжлүүлнэ гэж найдаж байна."
Долоо хоногийн дизель түлшийг AMSOIL компани ивээн тэтгэдэг. Хэрэв танд энэ цувралд онцлохыг хүсч буй хөдөлгүүр байгаа бол Engine Builder редактор Грег Жонс руу имэйл илгээнэ үү [email protected]
Шуудангийн цаг: 2022 оны 9-р сарын 19
