Зуныг яаж хайрлахгүй байх билээ? Мэдээж халуун байдаг ч хүйтнийг давж гардаг бөгөөд танд маш их цаг хугацаа хэрэгтэй. Engine Builder дээр манай баг уралдааны арга хэмжээ, шоу, хөдөлгүүр үйлдвэрлэгчид болон дэлгүүрүүдээр зочлох, мөн ердийн контентын ажлаар завгүй байсан.
Хугацааны таг эсвэл цаг хэмжигчийн хайрцагт байрлуулах зүү байхгүй, эсвэл байрлуулах зүүний нүх нь зүү дээр нягт таарахгүй үед. Хуучин амортизаторыг аваад голыг нь зүлгэж зүлгэнэ. Ингэснээр одоо тагийг боолтыг чангалж бэхлэнэ.
Та мэргэжлийн хөдөлгүүр угсрагч, механикч эсвэл үйлдвэрлэгч байсан ч, эсвэл хөдөлгүүр, уралдааны машин, хурдан машинд дуртай автомашин сонирхогч байсан ч Engine Builder танд зориулсан зүйлтэй. Манай хэвлэмэл сэтгүүлүүд нь хөдөлгүүрийн салбар болон түүний янз бүрийн зах зээлийн талаар мэдэх шаардлагатай бүх зүйлийн техникийн мэдээллийг өгдөг бол манай мэдээллийн товхимол нь танд хамгийн сүүлийн үеийн мэдээ, бүтээгдэхүүн, техникийн мэдээлэл, салбарын гүйцэтгэлийн талаар мэдээлэл өгөх болно. Гэсэн хэдий ч та энэ бүхнийг зөвхөн захиалгаар авах боломжтой. Engine Builders сэтгүүлийн сар бүрийн хэвлэмэл болон/эсвэл электрон хэвлэл, мөн манай Долоо хоног тутмын Engine Builders мэдээллийн товхимол, Долоо хоног тутмын Engine мэдээллийн товхимол эсвэл Долоо хоног тутмын Diesel мэдээллийн товхимлыг шууд имэйл хаягаараа хүлээн авахын тулд одоо захиалаарай. Та морины хүчний талаар маш богино хугацаанд мэдээлэл авах болно!
Та мэргэжлийн хөдөлгүүр угсрагч, механикч эсвэл үйлдвэрлэгч байсан ч, эсвэл хөдөлгүүр, уралдааны машин, хурдан машинд дуртай автомашин сонирхогч байсан ч Engine Builder танд зориулсан зүйлтэй. Манай хэвлэмэл сэтгүүлүүд нь хөдөлгүүрийн салбар болон түүний янз бүрийн зах зээлийн талаар мэдэх шаардлагатай бүх зүйлийн техникийн мэдээллийг өгдөг бол манай мэдээллийн товхимол нь танд хамгийн сүүлийн үеийн мэдээ, бүтээгдэхүүн, техникийн мэдээлэл, салбарын гүйцэтгэлийн талаар мэдээлэл өгөх болно. Гэсэн хэдий ч та энэ бүхнийг зөвхөн захиалгаар авах боломжтой. Engine Builders сэтгүүлийн сар бүрийн хэвлэмэл болон/эсвэл электрон хэвлэл, мөн манай Долоо хоног тутмын Engine Builders мэдээллийн товхимол, Долоо хоног тутмын Engine мэдээллийн товхимол эсвэл Долоо хоног тутмын Diesel мэдээллийн товхимлыг шууд имэйл хаягаараа хүлээн авахын тулд одоо захиалаарай. Та морины хүчний талаар маш богино хугацаанд мэдээлэл авах болно!
Дакота Саржент дизель хөдөлгүүр, уул уурхайн тоног төхөөрөмж, хурдны зам болон замын ачааны машины засварчин, АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчний механикчаар ажиллаж байсан туршлагатай ч хөнгөн дизель ажил давамгайлдаг. Тэрээр жил гаруйн өмнө Full Hook Performance компанийг үүсгэн байгуулсан бөгөөд энэхүү Cummins 5.9 литрийн 12 хавхлагатай турбо хөдөлгүүр гэх мэт гайхалтай бүтээгдэхүүнүүдийг боловсруулж байна. Үүнийг үзээрэй!
Дөнгөж 27 настай Дакота Саржент бол тэдгээр залуусын нэг бөгөөд тэрээр зорилгодоо анхаарлаа төвлөрүүлсний дараа зорилгодоо хүрэх хүртлээ, хамгийн өндөр түвшинд хүрэх хүртлээ зогсдоггүй. Тэрээр 30 нас хүрээгүй гэдгийг харгалзан үзвэл Дакота аль хэдийн баялаг, туршлагатай туршлагатай бөгөөд өнөөдөр түүний анхаарал Лас Вегасын ойролцоох Невада мужийн Индиан Спрингс хотод дизель хөдөлгүүрийн бизнес эрхэлдэг Full Hook Performance-ийг хөгжүүлэхэд чиглэж байна.
Дакота Канзас мужийн Гудланд дахь Баруун Хойд Канзасын Техникийн Коллежид сурч байхдаа ахлах сургуулиа төгсөөд дизель ачааны машинуудтай танилцжээ. Тэрээр тэдний хоёр жилийн дизель хөтөлбөрийг дизель технологийн чиглэлээр дэд зэрэгтэй төгссөн.
“Сургуульд байхдаа би коллежоо төгсөхийн тулд ажлаасаа гарсны дараа ачааны машины засварын газарт ажиллаж байсан” гэж Саржент хэлэв. “Төгссөнийхөө дараа би Виржиниа мужийн Харрисонбург руу нүүсэн... Би Freightliner-д ажиллаж байсан. Миний карьерын ихэнх хугацаа зам дээр, бартаат замын ачааны машинд өнгөрүүлсэн. Невада мужид буцаж ирээд би уул уурхайн тоног төхөөрөмжтэй ажиллаж эхэлсэн бөгөөд талбайн механикч, хэдэн жилийн турш цехийн механикчаар ажилласан.
"Одоогоор би АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчинтэй механикчаар гэрээ байгуулж байгаа бөгөөд ажлын бус цагаар Full Hook Performance компанитай хамтран ажиллаж байна. Бидний зорилго бол удахгүй Full Hook Performance компанитай бүрэн ажиллагаатай болох явдал юм. Бид тэр цагт маш ойрхон байна."
Full Hook Performance нь 5.9L 12 хавхлагатай, 24 хавхлагатай P насос, 24 хавхлагатай VP44 насос үйлдвэрлэх чиглэлээр мэргэшсэн бөгөөд мөн механик хурдны хайрцгийн ажил хийдэг. Үүнээс гадна, Dakota нь 1994-2013 оны хооронд Dodge-д зориулсан өндөр чанартай хөнгөн цагаан, давхар тохируулгатай гар иж бүрдэл үйлдвэрлэдэг Full Hook Performance түдгэлзүүлэлтийн хэлтсийг байгуулсан.
“Full Hook Performance нь хөдөлгүүр, хурдны хайрцаг болон түдгэлзүүлэлтийг нэг дор нэгтгэдэг” гэж Саржент хэлэв. “Манай хөдөлгүүрийн ихэнх угсралтад бид ачааны машин хардаггүй. Үйлчлүүлэгч хөдөлгүүрийг нийлүүлдэг бөгөөд бид шаардлагатай хүчин чадлаар угсардаг. Бид өөрсдөө угсарч, тэдэнд хөдөлгүүрийг нь өгдөг бөгөөд та нярай хүүхдээ ямар ч хүчин чадлаар хооллож болно.”
"Түтгэлэгийн эхлэлийг тавьсан зүйл бол миний хувийн ачааны машин болох 24 хавхлагатай P насостой 98.5 Dodge байсан. Хурдны зам дээр эсвэл бүрэн барьцалдалтын үед маш тогтвортой байдаг тул би ачааны машиныг стандарт өндөрт нь буцааж авахыг хүсч байна. Энэ салбарт нэг сул тал байгааг би анзаарсан - 94-13 ачааны машины өндөр үнэ, хямд үнэ. Түлхүүр эд ангиуд нь маш сайн чанартай, механикчийн хувьд би юмсыг харж, асуудлыг зааж өгч чаддаг. Би засахыг хүсч байна. Би интернетээр ачааны машинаа бууны удирдлагатайгаар үйлдвэрийн өндөрт нь буцааж гаргах түдгэлзүүлэлтийн хэрэгсэл хайж байсан ч тэнд байхгүй байсан тул миний анхаарлыг татсан тул би өөрөө хийсэн."
Та Дакотаг олон жилийн турш Full Hook Performance-ийг ажиллуулж байгаа гэж бодож байсан байх, гэхдээ тэр үнэндээ дэлгүүрээ 2020 оны 4-р сард л нээсэн.
"Би найзаасаа түрээсэлсэн жижиг дэлгүүрээс (30×25) бизнесээ эрхэлдэг" гэж тэр хэлэв. "Түүний хүү бол үнэндээ миний цорын ганц ажилтан, тиймээс зөвхөн би болон Энтони л байна. Бид долоо хоногийн 7 өдөр, өдөрт 18-19 цаг ажилладаг. Энтони ердөө 18 настай, гэхдээ энэ хүүхэд бол гарцаагүй машин. Бид долоо хоногт хэдэн цаг, хэдэн өдөр оройтсон ч хамаагүй гомдоллох зүйл алга. Тэр үргэлж надтай хамт байж, аль болох их мэдлэг сурч, шингээж авдаг. Дараагийн хоёр, гурван жилийн хугацаанд тэр надгүйгээр ажиллаж чадна гэж найдаж байна. Эдгээр хөдөлгүүрийг тусламжгүйгээр бүтээж байна. Энэ бол зорилго юм."
Тус цехийн өөр нэг зорилго бол Full Hook хөдөлгүүртэй ажиллах эрэлт хэрэгцээ өндөр байгаатай холбогдуулан хөдөлгүүрийн үйлдвэрлэлийг цаашид хөгжүүлэх явдал юм. Энэ тоо өсөхийн хэрээр дэлгүүрийн цар хүрээг өргөжүүлэх төлөвлөгөөтэй байгаа гэж Дакотас хэлэв.
"Би өөрийн эзэмшлийн талбай дээрээ бүтэн цагаар ажиллах боломжтой шинэ байгууламж барьж байна" гэж тэр хэлэв. "Миний эцсийн зорилго бол хөдөлгүүрийн бүх ажлыг дотооддоо хийх боломжтой байх явдал юм. Учир нь би ажлаа Вегас дахь Heads By Rick (HBR Competition Engines) хэмээх орон нутгийн машины цехэд даатгадаг. Тэд үүнийг бидний өмнөөс хийдэг. done нь бидний бүх мод, бариул, толгойн ажлыг хийдэг. Бид тэдгээрийг ойролцоогоор нэг жил ашиглаж байгаа бөгөөд тэдний бидний өмнөөс хийдэг ажилд бид үнэхээр дуртай."
"Гэсэн хэдий ч миний зорилго бол дараагийн хоёр жилийн дотор өрөмдлөг, хонинг, тавцан, блок хонинг хийх өөрийн гэсэн машинтай болох явдал юм. Өнөө үед сайн машин засварын газруудыг олоход хэцүү байгаа тул би бүх ажлыг өөрөө хийх боломжтой байхыг хүсч байна. . Зүгээр л ажлын хугацаа маш хурдан байсан ч, дэлгүүрийнхээ нэртэй бүх бараа бүтээгдэхүүнийг шалгаж чаддаг байсан ч болоосой гэж хүсэж байна. Үүнд юу хийснийг, зөв хийгдсэнийг нь яг таг мэдэхийг хүсч байна."
"Би өдрийн ажлаасаа гарч, бүтэн цагаар ажиллаж эхлэхээсээ өмнө бүх зүйлийг өргөжүүлж, сайжруулахыг үнэхээр хичээж байсан. Учир нь сүүлийн дөрвөөс таван сарын хугацаанд манай хөдөлгүүрийн үйлдвэрлэл үнэхээр эрчимтэй өссөн."
Дакота мужийн саяхан дуусгасан томоохон хөдөлгүүрийн нэг нь Невада мужийн Рено хотод Хойд Невада цонхтой сайн найз Тайлер Свансоных нь хувьд байв. Өнгөрсөн улиралд Тейлор 90-ээд оны дунд үеийн ганц кабинтай, урт ортой Dodge Ram 2500 худалдаж авсан бөгөөд ганц цэнэглэгч (S369), Farrell Diesel 215 насос, 785 морины хүчтэй 5×25 форсунктой ачааны машин жолоодсон. Дизель хөдөлгүүрийн шүтэн бишрэгч бүрийн нэгэн адил Тейлорын хувьд илүү их хүч чадал санаанд орж ирдэг.
"Бид хамтдаа хэд хэдэн ачааны машин барьсан ч тэд хүч чадлын хувьд тийм ч галзуу байгаагүй" гэж Саржент Тейлортой нөхөрлөсөн тухайгаа хэлэв. "Улирлын дараа тэр над руу залгаад зарим хүмүүс түүнтэй ярьж байгаа тул дараагийн улиралд бүх хүчээ дайчлахад бэлэн байна гэж хэлсэн."
Хөдөлгүүр нь Тэйлорын залуус Dodge 2500-аас гаргаж аваад Full Hook Performance-д задлахаар авчирсан Cummins 5.9 литрийн 12 хавхлагатай хөдөлгүүр юм.
"Энтони бид хоёр үүнийг урж, Харвардын Бизнесийн Тойм сэтгүүлд илгээсэн" гэж Саржент хэлэв. "Бид .020-оос залхаж байна." Бид бүрсэн хормойтой Mahle өндөр хүчин чадалтай цутгамал поршенуудын сонголтыг сонгосон. Жош МакКормик поршенуудыг бидэнд зориулж хайчилж өгсөн. Бид Colt Stage 5 дэлбээг ашигласан. Хавхлагын цэвэрлэгээг поршений дээд хэсэгт 0.080 инчийн тусламжийн хавхлагаар хийдэг. 5-р шатны дэлбээ нь 199/218 өргөх дэлбээтэй. Бид тэдгээрт 1.45 Common Rail цорго ашигладаг бөгөөд үүний тулд бид TIG гагнасан камер, араа болон тахир араатай.
"Бид том хэмжээтэй хавхлага болон Hamilton конус хэлбэрийн хавхлагын пүрштэй Hamilton Stage 2 толгойг сонгосон. Бид хавхлагын гүйцэтгэлд 100% сэтгэл хангалуун бус байсан тул хавхлагыг өөрсдийн хүссэнээр дахин зохион бүтээсэн. Толгой нь мөн галын цагираг юм."
"Бид эцэст нь Dynomite Diesel Super Mental форсунк суурилуулсан. Тэд бидэнд зориулж захиалгаар форсунк хийсэн. Бидэнд Farrell Diesel 215 Stage 4 насос байсан. Энэ нь байрлуулагч болон 5-р шатны насосонд бага зэрэг нэмэлт байсан. Бид Адам Акиногийн бидэнд зориулж хийсэн хагас инчийн L19 саваа боолт ашиглан Wagler Street Fighter тэнцвэржүүлсэн эргэлдэгч саваа угсарсан."
"Бид хөдөлгүүрийн бүх хэсэгт Mahle H цувралын холхивч ашигладаг - гол холхивч ба холбогч саваа холхивч. Бид ажлын хэсгийг хөргөх тийрэлтэт хөдөлгүүр болон ажлын хэсгийг хөлдөөх залгууртай. Бид хаалттай зүсэх машины ажлын хэсгийг өргөх тагтай. Бид машинд зориулсан нэг хэсэг хавхлагын тагтай. Бид 24 хавхлагын бөмбөлөг, 12 хавхлагын аягатай Manton 7/16ths хром эрлийз саваа хийсэн. Бид ARP 625 толгойн тулгуурыг сонгосон. Мөн доод үзүүрт горилла оосортой байсан."
"Мөн бидэнд EvilFab Performance нийлмэл турбо иж бүрдэл бүхий Steed Speed T4 коллектор байгаа. Бид турбо хөдөлгүүртэй S488 SXE-тэй зэрэгцээ S472 SXE ашигласан. Энэ бол TIG гагнасан V-бүс, бүхэлдээ зэвэрдэггүй ган иж бүрдэл бөгөөд өнгөлсөн. EvilFab нь 1000 морины хүчтэй цэнэглэгч суурилуулсан бөгөөд камер нь ороомог болон утас холбоход үнэхээр туслах болно."
Шинээр бүтээгдсэн 5.9 литрийн 12 хавхлагатай хөдөлгүүр нь илүү өндөр эргэлтийн хурдтай эргэлдэж, өндөр өдөөлттэй байх тул Дакота хөдөлгүүр дэх поршений хавхлага хоорондын зайг нэмэгдүүлэхийг хүсч байна.
"Эдгээр супер цэнэглэгчүүдийн тусламжтайгаар хөдөлгүүрийг 100 psi хүртэл амархан нэмэгдүүлэх боломжтой байсан тул бид XDP-ээс илүү зузаан жийргэвч авсан тул хавхлагаас поршений зай илүү их байсан" гэж тэр хэлэв.
Cummins загварууд нь Fluidampr тэнцвэржүүлэгч болон Keating Machine-ийн урд бүрхүүлтэй боловч өргөх насос нь онцгой анхаарал татаж байна.
"Бидэнд аль болох их түлш хэрэгтэй байсан тул AirDog 165 4G хос өргөгч насос ашиглахаар шийдсэн" гэж тэр хэлэв. "AirDog-ийн Кевин насосны зохицуулагчийг дотроос нь тойрч гардаг тул тэд 300 GPH-ээс дээш хурдтайгаар бүрэн тосыг шууд P насос руу хүргэдэг. Тэр мөн биднийг шинэ тохируулж болох хурдасгуурын лавлагаатайгаар тохируулсан. Зохицуулагч руу буцах."
"Манай цехэд бид өндөр дахин урсгалын хурдыг хангахын тулд TIG-ээр тоноглолыг өөрсдөө гагнасан бөгөөд 3/8-аас 1/2 хүртэл өсгөсөн." Ингэснээр бид сул зогсолтын үед түлшний даралтыг үнэхээр тохируулж болох бөгөөд дараа нь бид өргөлтөд орсны дараа энэ нь үргэлж даралтыг барьж, насосыг халаахгүй. P насосны урд хэсгийг тэжээдэг бөгөөд энэ нь насосыг сэрүүн байлгаж, аль болох их түлш нийлүүлэхэд тусалдаг.
"Бид давхар соруул хүртэл 1/2 буцалтыг ашигладаг. Тэдгээрийн нэг нь тийрэлтэт насосоос 1/2 инчийн буцалтыг ашигладаг. Үүн дээрх хоёр дахь порт нь AirDog-г тэжээж, дараа нь хоёр дахь соруулыг тэжээдэг. Хоёр дахь AirDog Зохицуулагчийн дотоод тойрч гарахтай холбоотойгоор AirDog-ийн хоёр буцалт нь бага буцалтын түвшинтэй тул бид хоёр зохицуулалттай буцалт AirDog-ийг тавиур дээрх нэг порт руу нэгтгэж чадсан."
Full Hook Performance хөдөлгүүрт аль хэдийн байсан бүх давуу талуудаас гадна Тейлор азотын хүчил хүссэн тул Дакота тайз нэмж, дээр нь 200 азотын хүчил нэмсэн.
"Цэнэглэгч болон түлш суурилуулсан тохиолдолд ачааны машиныг 750-800 морины хүчтэй болгохын тулд бүх хүчээ дайчлах болно гэж би хэлмээр байна. Үүнийг 13 мм-ийн насос болгон сайжруулснаар 4-р шатны насосны түлшний хэмжээ үнэхээр хязгаарлагдмал байх болно, гэхдээ бид ачааны машиныг замын ачааны машин хэвээр байлгахыг үнэхээр хүссэн бөгөөд ингэснээр тэр хүсвэл гудамжийг нурааж чадна."
Ачааны машины гүйцэтгэлийг сайжруулахад дөрвөн дисктэй хөрвүүлэгч, Muldoon бүрэн гарын авлагын хавхлагын их бие, ратчет шилжүүлэгчтэй орон нутагт угсарсан Reno бүрэн хурдны хайрцаг тусалдаг.
Бүрэн угсралтын зарим эцсийн өнгөлгөөнд Full Hook Performance хос тохируулгатай удирдлагын гар, вакуум насосыг зөвхөн араагаар хөтөлдөг гидравлик жолооны насос руу шилжүүлэх, хөдөлгүүрийн тасалгааны утсыг бүрэн нугалах, аккумляторыг кузов руу шилжүүлэх зэрэг орно.
"Энэ үнэхээр сайн угсралт байна" гэж Саржент хүлээн зөвшөөрөв. "Энэ бол гадны хүн, тэр мэдээж алхаж, ярьж байгаа. Ачааны машин нь үндсэндээ зориулалтын чиргүүл боловч бүрэн доторлогоотой, бүрэн ортой хэвээр байна. Тэр үүнийгээ гадаа гаргаж тоглоно. Бид ачааны машинуудыг агааржуулагчтай болгох тул 1000 морины хүчтэй ачааны машинд зориулсан тансаг зэрэглэлийн агааржуулагчтай болно."
Одоогоор ачааны машинд зам дээрх шинэ хүчд тохирох хүрээ байхгүй байгаа ч ойрын ирээдүйд ачааны машинд суурилуулахаар төлөвлөж байна. Үүнээс гадна Дакота бидэнд 5.9 литрийн багтаамжтай Cummins 12 хавхлагатай хөдөлгүүрийн бүхэл бүтэн төхөөрөмжийг ердөө гурван өдрийн дотор угсарсан гэж хэлсэн.
"Бид түлшний системийг бүхэлд нь суурилуулж, хөдөлгүүрийг бүхэлд нь нүцгэн блокоос угсарч, амралтын өдрүүдийн төгсгөлд хөдөлгүүрийн тулгуурын камерыг эвдэж, дараа нь ачааны машинд бэхэлгээ хийж чадсан."
Таны мэдэж байгаагаар Дакота хийж буй бүх зүйлдээ амжилтанд хүрэх хүсэл эрмэлзэл, шийдэмгий байдалтай бөгөөд та ирээдүйд Full Hook Performance нэрийг сонсох болно гэдэгт бид итгэлтэй байна.
"Миний амьдралын зорилго бол үүнийг байнга хийх явдал юм" гэж Саржент хэлэв. "Үүнийг биелүүлэх хүсэл надад байгаа гэдгийг би мэднэ. Ямар нэгэн зүйл хийхээр шийдсэн бол би үгүй гэж сонгодоггүй. Муу хийц хийсээр байх болно гэж найдаж байна."
Долоо хоногийн Дизель тэмцээнийг AMSOIL ивээн тэтгэж байна. Хэрэв та энэ цувралд онцлохыг хүссэн хөдөлгүүртэй бол Engine Builder редактор Грег Жонс руу [email protected] имэйл илгээнэ үү.
Нийтэлсэн цаг: 2022 оны 9-р сарын 19
