Нийтлэг төмөр замын түлшний тарилгын систем нь бензиний хөдөлгүүртэй, шатахууны хоолойтой төстэй бөгөөд энэ нь шатахууны хоолойтой төстэй бөгөөд энэ нь түлшний хоолойтой холбогддог бөгөөд энэ нь түлшний хоолойд холбогдсон бөгөөд аль нь түлшний хоолойтой холбогддог бөгөөд аль нь түлшний хоолойд холбогдсон бөгөөд аль нь түлшний хоолойд холбогддог бөгөөд аль нь түлшний хоолойг тарих ёстой. Тийм, бид үүнийг үндсэндээ ойлгож чадна. Энэ горим нь өмнөх хоёроос хамаагүй хялбар юм. Түлхүүр цэг бол түлшний тарилгын даралт, тарилгын цаг хугацаа аливаа нөлөөгүйгээр бие даан удирддаг. Энэ нь бүх цаг үеийг шүрших хангалттай дарамт байдаг бөгөөд олон удаа тарилга хийхэд маш богино хугацаанд хийж болно.
Жишээлбэл, эхний хоёр түлшний тарилгын технологи нь гадаадын иргэдэд бокс хийхтэй ижил төстэй: Хүнд цоолоход хүч чадал өгөхөд удаан хугацаа шаардагдана. Түгээмэл төмөр замын систем нь манай агуу жигүүрийн бокс, хавтгай хайрцаг, "ингэснээр энэ" ингэснээр идсэн " Бид бүгд мэднэ: Мастер та барууны боксчдыг цохиж чадна.
Одоогийн дизель машин эсвэл suvs нь ердийн төмөр замын системээр тоноглогдсон байх ёстой. Түгээмэл төмөр замын систем нь энгийн бүтэц, сайн нөлөө үзүүлдэг. Техникийн хувьд маш өндөр дарамт шахалтыг тэсвэрлэх чадвар нь маш өндөр даралт, түлшний тарилга хийх боломжтой. Одоо нийтлэг төмөр замын системийг гуравдагч үеийнхэнд боловсруулж, тарилгын дарамтанд боловсруулж болно. Тарилгын даралтыг 20 MPA-ээс 200 MPA-ээс 200 MPA-ээс тохируулж, үр ашиг нь бүр өндөр юм.
Манай компанийн мэргэжлийн хангамжтомчин жигни шингээгчCaterpillar Siemens Siemens Speel Spare-ийн сэлбэг хэрэгсэл, inglor, inglor, injector, injector, suppancor, Sencor, Sencor, Sensor гэх мэт.
захиалгад тавтай морилно уу.
Шуудангийн цаг: APR-07-2023
